Alu Hochleistungs Ladeluftkühler Ford Mondeo 2,5 Turbo Alicool

Hochleistungs- Aluminium Ladeluftkühler Ausführung wie  RS 500 (Cosworth für Motorsporteinsätze, siehe Kategorie Cosworth, Hersteller Alicool), für Ford Mondeo 2,5 Turbo 5-Zylinder ab 2007 . Jetzt neu lieferbar, ähnlich Focus 2 ST/RS.  Wesentlich größer und effektiver als der Serien- Ladeluftkühler und viele andere angebotene Ladeluftkühler, mit Halterungen und Anschlüssen wie Serie, verwendbar statt Serien- Ladeluftkühler, relativ  einfach auszutauschen, wird statt des Serien- Ladeluftkühlers vor den Wasserkühler gesetzt. Durch die Größe und den effektiveren Wärmeaustausch dieses Aluminium- Intercoolers erreichen Sie eine Reduzierung der Ladelufttemperatur und damit eine deutliche Verminderung des Turbolochs, höhere Leistung, mehr Drehmoment und Ansprechverhalten und geringeren Verschleiß von Turbolader und Motor, ausserdem berichten Kunden über eine Verbrauchsminderung.

Passend für Ford Mondeo 2007-2010 2,5 Turbo 5-Zyl.  Anschlüsse und Grösse passen,  Dieser Ladeluftkühler wurde auch vom Team Wölflick im Mondeo 2,5 Turbo beim 24 Stunden Rennen Nürburgring 2009 und 2010 ohne Probleme eingesetzt, also Motorsport- Langstrecken- erprobt! Neue, u. a. für uns von Radtec entwickelte neue Version speziell für Ford Mondeo, Abb. ähnlich!

Ohne TÜV nur für Motorsport, Einzelabnahme im Partnerbetrieb auf Anfrage möglich!

Lieferzeit ca. 2-3 Wochen, Einzelanfertigung auf Bestellung in England!

Gemessene Mehrleistung bis zu 22 KW/30 PS, wichtig ist aber vor allem der deutliche Drehmomentgewinn und der bessere Temperaturhaushalt.  Bei getunten Turbo- Hochleistungsfahrzeugen ist oft der Temperaturhaushalt unter der Motorhaube nicht optimal, deshalb bringt dieser höchst effektive Ladeluftkühler diese erstaunliche Mehrleistung und schont vor allem Motor und Turbolader, sehr gute Ergänzung/Basis für weitere Motorleistungssteigerungen und beim Mondeo mit Elektronikmodifikationen, erhöhtem Ladedruck und sehr sportlicher Fahrweise eigentlich ein Muß!!

Halterungen und Schlauchanschlüsse wie Serienladeluftkühler, kleine Änderungen, Nacharbeiten und “Fummelei” notwendig, Einbau nur für Fachleute bzw. Mechaniker, beengte Platzverhältnisse, ansonsten problemlos, Zeitbedarf Einbau zwischen 1 und 2 Stunden (Erfahrungswerte ohne Gewähr).
Bitte beachten Sie, daß die angegebenen Mehrleistungen immer ca. Werte, basierend auf Messungen unserer Lieferanten, sind und wir dafür keine Garantie geben können, da gerade die mögliche Mehrleistung beim Ladeluftkühler stark von den Einbauverhältnissen und vor allem der Umgebungstemperatur abhängig ist. Die Erfahrung zeigt, daß eigentlich bei allen leistungsgesteigerten Mondeo 2,5 Turbo ein größerer Ladeluftkühler notwendig ist, da der Serienladeluftkühler zu klein ist. Einbau von unten, eine deutsche Einbauanleitung wird bei uns beigefügt! Schlauchanschlüsse und Halterungen identisch mit Serie!

Dies ist der Ladeluftkühler von Radtec, Vergleichsmessungen mit Herstellern anderer ST Ladeluftkühler haben ergeben, daß dieser Ladeluftkühler durch seine Größe und Qualität besonders effektiv und leistungsfähig ist ist. Die oft kleineren Ladeluftkühler diverser Mitbewerber sind dadurch, daß sie kleiner sind, oft etwas einfacher einzubauen, aber von der Qualität und Leistung her ist der Radtec Ladeluftkühler ohne Alternative. Wie beschrieben ist der Einbau nicht ganz einfach, lassen sie sich aber nicht von Gerüchten und Meinungen stören, die behaupten, daß Halterungen und Schlauchanschlüsse nicht passen würden oder gar abgeschnitten werden müssten, dies ist Unsinn, der Ladeluftkühler von Radtec passt, viele unserer Kunden haben ihn problemlos verbaut und sind sehr zufrieden mit dem Resultat und dem problemlosen Einbau,  Sie müssen lediglich die Hupe verlegen und eine Plastik Luftführung kürzen. Es handelt sich um ein Motorsportteil ohne Gutachten, es wird einfach der Serien- Ladeluftkühler gegen den hier angebotenen ersetzt.

Hier eine Kundenmeinung vom 22.03.2010:

Mein S-Max ist bereits mit der „alten“ Stufe 2 ausgerüstet inkl. großem Ansaugsystem, größerem Ladeluftkühler, teilweise geänderter Ladeluftzuführung und 200Zellen Sportkat mit Auspuffanlage.

Der Wagen läuft seit 1,5 Jahren einwandfrei – auch bei längeren Autobahnfahrten teilweise unter Volllast sowie maximaler Beschleunigung im 5. Gang (mit max. Ladedruck).

Kundenrückmeldung vom 21.05.2010:

Hallo Herr Schmidt,

Ich wollte Ihnen nochmal für die schnelle Lieferung des Radtec Ladeluftkühlers danken.

Es hat mich positiv überrascht, wie einfach der einzubauen war. Ich habe allein gerade einmal eine Stunde gebraucht. Nachdem ich eine zeitlang den Airtec Kühler gefahren bin, sind mir einige gravierende Unterschiede aufgefallen, die ich so an meine Kunden weitergeben werde.

Obwohl der radtec llk größer ist, ist er wesentlich leichter. Sowohl die schweissnähte als auch die Lamellen selber sehen wesentlich hochwertiger aus. Weiterhin ist mir ein Drehmomentgewinn im unteren Drehzahlbereich aufgefallen. Interessant ist für mich auch, dass sich das Ansauggeräusch etwas verändert hat. Ich denke aber auch, dass man für 300 Euro mehr (airtec kostet knapp 400 Euro) auch eine super Verarbeitung erwarten kann 🙂 Morgen wird mein ST neu abgestimmt. Ich bin recht gespannt was der LLK in Verbindung mit dem von mir verbauten RS Luftfilterkasten an Leistung möglich macht.
(Die LLK ST, RS und S-MAX 2,5T sind fast identisch)